Zrealizowana część kontraktu
Dwadzieścia trójczłonowych pociągów Inter Regio zamówionych przez rumuńską Agencję Reformy Kolei zostało odebranych — poinformował 3 listopada portal Bydgoszcz Informuje, powołując się na PESA Bydgoszcz. Według tej informacji pojazdy z podstawowego zamówienia przewożą już pasażerów.
Nowością jest zakończenie dostaw, a nie samo podpisanie umowy. Dla bydgoskiego producenta oznacza to wykonanie ważnej części zagranicznego projektu. Warto odróżnić ten rezultat od kolejnych pojazdów, które pozostają jeszcze w harmonogramie produkcji i dostaw.
Dodatkowe jednostki i wieloletni serwis
Rumuński zamawiający wcześniej skorzystał z opcji na dziewięć następnych pociągów. Ich dostawa jest planowana na drugą połowę 2027 roku. Nie są to więc kolejne jednostki już przekazane w ramach obecnego podsumowania.
Współpraca obejmuje również piętnastoletnie utrzymanie floty, z wykorzystaniem lokalnych zasobów w Rumunii. Oznacza to, że relacja z odbiorcą nie kończy się wraz z odbiorem ostatniego pojazdu. Informacji o zatrudnianiu rumuńskich specjalistów nie należy jednak przeliczać na nowe etaty w Bydgoszczy — takiej liczby nie podano.
Dlaczego serwis jest częścią projektu?
PESA na własnej stronie opisuje opiekę posprzedażową jako działalność prowadzoną zarówno w zakładzie, jak i u użytkowników taboru. Serwisanci mogą być delegowani do miejsc eksploatacji pociągów oraz tramwajów. Firma łączy te kompetencje ze swoim wcześniejszym doświadczeniem w naprawach i modernizacji.
Ten kontekst pomaga zrozumieć znaczenie rumuńskiej umowy: dostawa pojazdów i ich późniejsze utrzymanie to dwa różne, uzupełniające się zadania. Pierwsze daje gotowy tabor, drugie dotyczy jego sprawności przez kolejne lata użytkowania.
Materiał źródłowy zawiera niejednolitą informację o walucie łącznej wartości kontraktu, dlatego nie powielamy tej kwoty. Potwierdzone podsumowanie obejmuje 20 dostarczonych pojazdów, dziewięć dodatkowych zamówionych jednostek i wieloletni zakres utrzymania.